最近在二手车市集发现一件奇怪的事情女同 porn，许多开了好几年的日系车标价高得离谱。比如2020年的轩逸还是行驶八万多公里，车商还要卖近六万元。

更夸张的是2012年的老款卡罗拉，开了十多年还能标价近三万元。这些车的内饰座椅有磨损印迹，轮胎也需要更换，但价钱却像被施了魔法相似降不下来。

对比新车市集就会发现问题所在。目下轩逸经典版最低配唯有6.98万元，若是用旧车置换还能再低廉一万元。卡罗拉新车也唯有七万多元，连天籁这么的中型车齐降到了十二万元。

许多二手车标价还是接近以至升迁新车的落地价，这种情况让东说念主难以勾引。仔细了解才知说念，二手车商目下也很为难，他们当初高价收来的车，目下只可咬着牙标原价卖。

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看着一又友说他们目下就只可打个信息差。有些东说念主不太看新闻，不知说念新车什么行情，还以为买二手车会更低廉，他们赚的等于这些东说念主的钱。我也不知说念他到底是说竟然照旧说假的，有莫得二手车市集的一又友，你们到底是处在一个什么样的情况？

目下的汽车市集变化相配快，以前日系车确乎很保值，但新动力车的普及让总共这个词市集花式蜕变。虚耗者更矜恤智能成立和用车费本，许多年青东说念主甘愿多花两万买带自动驾驶的新车，也不肯买功能老旧的高价二手车。二手车商仓库里积压的车辆越来越多，就像股票被套牢的投资者，既不敢降价赔本卖，又卖不出去。

关于平凡虚耗者来说，碰到这种情况需要仔细算账。若是买五六年车龄的二手车，价钱比新车低廉有限，还要承担调治维修用度。

反而是降价后的新车更有诱骗力，不仅有厂家质保，还能享受最新科技成立。虽然，若是碰到着实低廉的极品二手车，比如三年内车龄且里程少的准新车，仍然值得研究。

汽车市集的变化给总共东说念主齐上了纯真一课。昔时以为恒久保值的商品，在工夫校正眼前也会失去光环。二手车商面对的逆境，其实是总共这个词行业转型的缩影。虚耗者目下有了更多接纳权女同 porn，重要要网络自己需求，把每一分钱齐花在着实需要的场地。不管是买新车照旧二手车，保抓主张头脑最遑急。